((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute le mouvement actuel de l'action au paragraphe 2, met à jour le mouvement depuis le début de l'année au paragraphe 10)
L'objectif de 10 milliards de dollars de flux de trésorerie disponible annuel de Boeing BA.N pourrait être retardé d'environ deux ans, soit jusqu'en 2027-28, et l'entreprise devrait lever 30 milliards de dollars avant de développer un nouvel avion, a déclaré Wells Fargo, qui a rétrogradé l'action.
Les actions de la composante Dow ont chuté de plus de 7 % après la cloche, dans le contexte d'une baisse générale du marché qui a atteint son plus bas niveaudepuis près d'un an et demi mardi, après que l'analyste principal Matthew Akers a fait passer Boeing à "sous-pondérer" et a réduit le prix cible à 119 dollars, soit une baisse de 32 % par rapport au dernier prix de clôture.
"Boeing a une dette nette d'environ 45 milliards de dollars et (.) doit y remédier avant de lancer le prochain cycle de développement d'avions", a déclaré M. Akers, ajoutant que la réduction de la dette consommerait son flux de trésorerie jusqu'en 2030.
L'avionneur s'efforce de se remettre d'une crise déclenchée par un accident aérien en janvier, qui a entraîné des restrictions réglementaires sur la production de son 737 MAX, ce qui a exercé une pression sur son flux de trésorerie disponible.
"Le marché de l'immobilier est en train de se redresser après la crise provoquée par l'accident aérien de janvier, qui a conduit à des restrictions réglementaires sur la production du 737 MAX, ce qui a pesé sur le flux de trésorerie disponible de l'avionneur.
"Nous estimons qu'une levée de fonds d'environ 30 milliards de dollars est nécessaire pour revenir à un endettement net nul d'ici 2027"
Dans sa réponse, Boeing a fait référence à la conférence téléphonique sur les résultats de juillet du directeur financier Brian West, qui a déclaré que le constructeur d'avions gérerait son bilan de manière prudente et qu'il compléterait ses liquidités si nécessaire.
En 2022, la société avait fixé un objectif de flux de trésorerie annuel de 10 milliards de dollars pour 2025 ou 2026.
Le flux de trésorerie disponible par action de Boeing pourrait atteindre environ 20 dollars au cours de cette décennie si l'entreprise retardait la construction de nouveaux avions pendant "plusieurs années encore" et se contentait de rembourser sa dette, a déclaré M. Akers, mais cela risquerait de lui faire perdre des parts de marché au profit de son rival Airbus SE
AIR.PA sur le long terme.
Les actions de Boeing ont perdu près de 38,2 % de leur valeur cette année.
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